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黄石日报讯 （记者王璐）从武汉出发，经鄂州、黄石，直抵江西九江，这条黄石市市民期盼已久的武九客运专线黄石段，有望于今年年底正式开工，并于2017年全线通车。13日，市政府召开专题会议，对武九客运专线黄石段的征地拆迁等准备工作，进行动员部署。 武九客运专线黄石段，从武黄城际铁路的终点站大冶北站引出，经大冶市小箕铺，至阳新县白沙镇，止于阳新县枫林镇与江西省交界处。这段铁路的设计正线全长为69.124公里，沿线共设4个车站，分别是大冶北站、白沙站、阳新站、枫林站，设计行车速度250公里/小时，与已开通的武汉至黄石城际铁路时速一致。项目投资总额73.83亿元，工期3年。沿线将建设特大桥5座，分别是大冶湖特大桥、大箕铺特大桥、富水特大桥、黄新庄特大桥、马家垄特大桥。同时，全线还开通黄达山隧道、石马寨隧道等长隧道。其中，位于枫林镇辖区的石马寨隧道为工程最长隧道之一，全长约3675米。 据了解，目前工程的前期准备工作进展顺利，施工人员和设备已进入现场。为了尽快赶上江西段的工程进度，黄石段将加快建设速度，尽量于两年内完成线下工程，争取两年半后，与江西段同时通车。为了确保工程进度，沿线征地工作将于今年内完成，相关拆迁工作于明年上半年完成。 按规划，这条客运专线，将成为我国“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。正式通车后，该线将接驳九江至南昌客运专线。届时，从武汉乘火车至九江仅需1小时，武汉到南昌仅需90分钟左右。长江中下游将形成一条沿长江快速客运通道，黄石也将与武汉、九江、南昌之间形成快速城际交通圈，阳新老区将与市中心城区随之迈入“半小时城市圈”的新时代。在极大缩短市民出行时间的同时，武九客运专线也将对经济产生显著拉动作用，便利的交通条件，将促进沿线多产业的进一步升级开发。一条贯通黄石，联系长江中下游多个重要城市的“黄金线”正在逐渐清晰。 会上，市委常委、常务副市长周蔚芬要求沿线各县市区和乡镇有关部门负责人，一定要统一思想，提高认识，切实增强责任感和使命感；严格政策，规范操作，切实做好项目征迁工作；加强领导，协调配合，确保项目建设顺利推进。
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发表于 2014-11-16 19:50:07
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