下月起，1204次列车不再停靠武穴，给市政府写了封信

我是笨笨男孩

尊敬的武穴市委市政府：
你好，我是一名在异乡上大学的武穴学子。上个世纪90年代起，京九铁路过境武穴。这本应该是80万武穴儿女值得欢兴鼓舞的大事情。但是时至今日，从2007年铁道部第六次大提速起，全国铁路每年都会发生翻身大变化，各地时速300 时速200的高铁 动车不断开行，新的高标准的铁路线路不断投入运营。武穴市由于长期不处于国家路网重点工程（2008年调整的国家中长期铁路网规划：四纵四横铁路网）以及省委省政府重视的铁路发展区域。
近年来，武穴市没有新线投产运营，只能依托原有的上世纪京九铁路的优势，京九铁路原本是扶贫线路，但是，京九铁路黄州-九江段设计标准并不低，开行时速160的T Z字头列车在技术上是可行的（例如南昌-北京西的Z字头列车是时速160通过黄州-武穴区间），每年武穴市有大量的武穴儿女去往省府武汉市进行求学 求医等等。
原京九铁路黄州-小池口段是南昌铁路局管辖，2005年原湖北鄂州籍铁道部部长刘志军光复武汉铁路局，黄州-小池口段划与新生的武汉铁路局管辖，作为湖北省以及豫南地区铁路的管理运营者，武汉铁路局本应该多照顾本省民众铁路需求（比如：鄂东江北4县居民喜好去武汉市办事的需求），但是我市建成京九铁路已经20多年了，只有一对去往武汉市汉口火车站的K字头的列车，由于时速慢，时间点不好，市民选择铁路往返武汉与武穴两地铁路出行的并不多，希望市委市政府尽快致函武汉铁路局，多多走访武汉铁路局，请求武汉铁路局加开武汉（黄州）-武穴（黄梅，九江）新的车次，至少一对车，白天运行。或者加开黄州-武穴（黄梅）列车，可以跟上个月新开通运营的武汉-黄冈城际铁路在黄冈黄州地区中转换乘武汉-黄冈城际铁路，让更多的武穴市民，黄冈儿女也能搭上武冈城际铁路的顺风车，更好的造福黄冈人民！）
我市火车站原本停靠车次就不多，一天就十几趟，最近下个月铁路局微调时刻表，多年来作为我市人民去往广东深圳地区的1204次绿皮火车由于其票价便宜（长期受到我市人民往返深圳与武穴的首选出行方式），下个月起，1204次列车以及其他车次的列车不再停靠武穴火车站，京九线开通这么多年了，武穴火车站不加车，反而不断的减车，武穴市民的出行选择一步步不断的被压缩。希望市委市政府从市民出发，更多一点的为市民的出行考虑，致函武汉铁路局请求加车（例如：1204次列车依然停靠武穴车站）。
就当今中国铁路发展而言，铁路不应该衰败更不会衰败，更应该成为地方政府为民谋福利，为民谋出行，经济发展长的另一个增长极！国务院总理出国多次向国外推荐中国铁路，国家主席习XX最近参与金砖五国会议，在巴西利亚会见秘鲁总统乌马拉时表示，中国、秘鲁、巴西将就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明。
在此，我代表武穴儿女向武穴市委市政府致以最崇高的敬意！
希望市委市政府也把握住此次铁路大发展的机遇，尽快与武汉铁路局磋商改造武穴火车站站房升级改造事宜，让更多的列车停靠武穴车站，武穴的铁路发展，明日更上一层楼！
2014年7月20日
在外求学游子：XXX

和尚也抬头

武穴的地理位置是个死角！长江对武穴来说是黄金水道，但同时也相当于一道天堑，只有强有力的推力武穴交通才能一步登天！

爱我家园

武穴火车站改造吗？如果改造，车次增多，我愿意个人捐款一千！

买了个表

火车不停有宏森，怕个卵

凤城渔民

朕表示支持, 从坐沙发开始

忘情飚飞

全国上下一盘棋，动车越来越多，普通车越来越少，这才是大势所趋。记得武广高铁通车之前，来往武昌与广州之间每天晚上九点钟左右有一对T120/121的特快列车，晚上九点钟坐车，早上七点钟到，时间相当合适，武广高铁通了之后，包括这对特快列车之内的很多列车都取消了！
随着国家铁路的跨越式发展，武穴又一次站在牺牲奉献的位置！

刘潇

一声叹息............................

czl73

哈哈，市委市政府爱莫能助，宏森公司曰：舍我其谁。

龍門太子

已阅，转交通局铁路办

sisi7444

武穴有到麻城和瑞昌的车吗？

鱼游

每年上学都要跑到九江去坐火车。。。。。。