高铁站的开通是武穴的新的危机

风在吼

高铁站的开通是武穴的新的危机

高铁站的开通是武穴的新的危机，而且前所未有，这不是危言耸听。黄黄横跨四县市，一县一站，就公开的信息来看武穴站最小，这还不是致命的，更致命的是武穴北远离市区，其它三站就在城区边。

高铁站在城区边上最大的好处就是有利于造城，拓展城区，它既可以直接造城，因为本身要占不小的面积，更可以以它的影响力辐射力间接造城，这更是不可估量的。千万不要小觑，当年的普铁站的伤痛大家记忆犹新，在京九通车之前，武穴还算可以的，确实在黄冈出了不少风头。京九通车之后，武穴城建乏力（不要谈纵向，谈横向），自此江河日下，麻城因为火车站在城区且级别高，从此一马当先，蕲春也因为同样的原因后发制人，漕河的扩张速度和大气规划让武穴汗颜。曾经的鄂东明珠沦落为江边小城，真是三十年河东四十年河西，被跨越被超得以亲身体会，不过还未言败。仿佛这一切来得太快，这还不止，黄黄高铁过武穴且设站，武穴人为此欢呼雀跃的同时，更应该看到里面潜伏着更大的危机。要不然，再过三十年，沦为黄冈的三流四流地方不是没有可能，你一个人口30万的城区有与一个40万的城区有同等对话的权力吗？千万别说你有数字第一。

人无远虑必有近忧，凡事要提前谋划，提前应对，特别是如此巨大的劣势摆在面前更应该要倾入更多的心血脑汁并制定出更多可行的具体措施，所谓笨鸟先飞，如果还是按部就班的，估计会重滔复撤。当然有危机不要慌，辨证法认为事物既有好的一面也有坏的一面，分析清楚其利弊，积极应对，化劣为优，体现出武穴智慧，这当然是武穴主政者和智囊团们要考虑的问题。话说回来，如何在高铁站远离城区的条件下也能快速（不能比别人慢，一慢就输）壮大城区确实充满了挑战。

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谢谢各位关注
高铁站在城区边上最大的好处就是有利于造城，拓展城区，它既可以直接造城，因为本身要占不小的面积，更可以以它的影响力辐射力间接造城，这更是不可估量的，它是城建的动力机。
现在高铁站四县各设一站，只有武穴北远离城区，走寻常之路难以助力武穴市区的扩大，而另外三地高铁站就在城区旁边，高铁站一建成就为城区的壮大垮了一大步，更莫说随后的发展。
也许有人不相信，京九站就是前车之鉴，武穴城区因此丧失这一优势而逐渐被反超，麻城城区因此把黄冈其它各县市远远甩在了身后，蕲春城区也因此而成为后起之秀。
所以说，如果武穴市区不提前谋划的话会重滔覆辙，再过一二十年，武穴的城区会被临近三县城区抛在身后，成为黄冈的三流四流城区，这不是危言耸听

风在吼

志圆 发表于 2020-8-8 17:52
水运没落，货运兴起…如果早些年将政府驻地搬迁至大金/石佛寺一带，也不至于混成现在…广济改成武穴更是目 ...

赞成仁兄观点，可惜木已成舟

风在吼

大武广济 发表于 2020-8-9 14:21
石佛寺才是武穴的中心

地理中心而已

风在吼

苏伟峰 发表于 2020-8-22 08:24
离她家远了点

感谢顶贴，以己之私心，度他人之腹，怪不得养而令没落

风在吼

垃圾 发表于 2020-8-22 16:56
楼主眼光看的远看的深，黄冈江北四县2035年的城区规划面积已经验证了楼主的说法，规划面积比蕲春小30%，四 ...

谢谢，仁兄是为数不多的明白人之一

风在吼

没有必要在规划中自嗨，看清现实才是最实际的，其实蕲春前些年还有个规划“预计到2030年，蕲春县城人口将达到50万，城区范围达70平方公里，蕲春将成为‘华夏医药谷、东方养生城’。”
另外这个规划还是在高铁没有影子的前提下画的。
如果还要谈规划，九十年代初武穴的规划对比周边的规划估计当时会更让你高潮，可惜经过二三十年来却事与愿违，看看荆楚网论坛的帖子，武穴城区已被周边县城超越。
武穴城区之所以被追赶超越，关键是因为水运的没落和公铁的崛起，过去二三十年年铁的事实证明了这一点。
其实现在各地的发展都基本上透明化，卫星地图一目了然，不是吹吹牛画画图就可以让人信服的

风在吼

危机是危害吗？

真搞不懂你为什么要把它等同，故意曲解就没有意思了

从来没说高铁会带来危害，只是相对而言受益更少，所以就有危机感，京九站就是例子，当然并不说武穴没有从京九站受益。高铁站现在一样远离城区，武穴肯定会受益，但相对于城区站受益肯定少得多，这是毋容置疑的，如果无视并故意回避这一点，那是自欺欺人，也没有必要继续说下去了。

举出危机的证据，在以前的原贴和跟帖已经说明了，高铁站对于发展城市规模扩大市区的作用很大，现在被你一个规划否决了，到底是你规划厉害还是现实厉害，只能走着瞧，我就不信人家地方政府画地为牢故步自封

其实武穴还有一个明显的危机是，客源外流。因为人家的站都在城区，以城区为中心的交通已经发展了几十年，所以非常成熟，而武穴站远离市区，因此交通部门还要对其进行一个全局规划和有机组合，最大限度的方便乘车和避免客源外流

风在吼

奇迹时刻 发表于 2020-8-28 13:42
哈哈，瞧你话说的，谁不想公共交通站点离市区近，条件所限而已，说了城市规划是上头定的，你和下面的那个 ...

居然明白我的意思？把危机等同于危害，这就是所谓的明白

有人说你井底之蛙，我看很有点像，井底之蛙是看不见别人的优势，不承认自己的劣势的，当人家的发展气势超过你的时候，你就用规划来为自己脸上贴金，遮住那一点点的仅有的尊严，原来自己还有那么一点优越感，那可怜的优越感其实只是纸面上的而已，很快会被现实打脸，等着瞧。

另外你真的没有明白我的意思，我只是发现问题，抛砖引玉而已，至于如何弥补不足，那是智者们的事了。冬瓜大郎兄是个智者，第二天写了一篇发展大计，让人感动。据你讲的快速通道，那也不是一条快速通道所能解决的，如果现在才想到快速通道，那真的是太失败了，其实就我关注的来看，当初规划高铁站的时候就已经规划了快速通道，这一点是值得点赞的

风在吼

说起规划，我又想起一个老问题，当年黄冈不是规划黄州麻城武穴为一主二副，武穴是黄冈的副中心吗？现在来看看，黄州麻城确实名副其实，武穴有副中心的样子吗？规划是一方面，有实力有能力去实现又是一方面。武穴很早将梅川规划为副中心，我看梅川这多年来还是原地踏步，而花桥凭能力干出了一个副中心。