如何打造百里长江岸线，武穴政府困难重重

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       前日有幸拜读了吴书记的《打造现代港城 建设经济强市》强文。顿时感觉心潮澎湃，精神为之一振，一座鄂东新型港口城市跃然眼前，江城武穴美好明天指日可待。新政府有这样的勇气和魄力值得肯定，作为在外漂泊的武穴小民深感欣慰，仿佛从黑暗的泥潭中看到了光亮。

意银过后静下心来细细分析，是什么能让政府痛下决心为未来发展方向竖起旗帜点亮明灯。我认为有四点：
1、黄金水道：百里长江岸线资源
2、带头大哥：武汉新港发展战略
3、南北通道：麻阳高速、长江大桥
4、星星之火：华新、祥云、广药、海铭星

以上发展现代港口城市的条件和机遇已瓜熟蒂落，似乎构想中的港口经济呼之欲出，那还磨么是呢，快干吧。武穴人民从此站起来了。

等等，诸君先别喷，还没说完，请看下文：

接下来摆在政府面前的是，如何定位规划港口功能及港城布局，如何加快转型打造现代化长江岸线。如何摆平各路关系把沆瀣一气的利益团体三振出局土崩瓦解。。。好吧，现实问题来了。

1、一片狼藉
现在看到的沿江港口码头是上世纪规划建设的，完全没考虑临江工业和园区建设，加上布局混乱管理落后，码头结构是五花八门，多数为效率不高的斜坡码头，这些码头设施陈旧、装卸效率低、通过能力不足，而且多数是私人码头，公共码头少之又少。


2、僧多粥少
武穴境内长江岸线全长47公里，可用于建码头的港口岸线36.1公里，其中深水岸线17.7公里（主要集中在田镇港区），非深水岸线18.4公里，已利用14.1公里。目前武穴港只有牛关矶岸段长约2公里和马口闸以上长约6公里的深水岸线尚未利用，岸线资源日益紧张。


3、占坑为王
由于岸线及滩涂地管理主体多头化，造成码头非法建设。有的擅自建设港口设施；有的单位和个人擅自将滩涂地据为己有。
老码头占用大量的深水岸线，有的长期闲置占而不用。有的企业临江而建，占用了良好的深水岸线，“深水深用、浅水浅用”原则尽废，可惜了宝贵岸线资源。


4、有港无路
港口货物能否畅通，直接影响宜港产业发展。进港道路破旧老化，进港航道淤塞严重，港口锚地设备落后，通往港区的水、电、路、航道、锚地极待改善。


5、千手观音
涉港涉水管理部门多，港政、港企关系纠结，遇到问题就推诿扯皮。更恶劣的是一些码头业主违章乱建码头，你今天拆除，他明天又建，有的仗着地方黑白势力，拉帮结派，明争暗抗，一手遮天。


也许政府当前遇到的问题远不及以上几种，但我相信新政府决心已下，开弓没有回头箭。所谓治死地而后生，作好为事业献身的思想准备，铁腕治吏，任用能人，为以港兴城，造福百姓的终极目标而努力。

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和尚也抬头 发表于 2011-11-23 23:06
吸收社会资金组建武穴长江航运集团公司，把所有沿江岸线的开发权集中到这家公司并争取10年内上市 ...

很牛。但不是没有可行性。。赞同你的想法

让开发商炒房钱拿去炒码头吧。这里才是未来的金矿